Качественная тестирование поддержки болтов в глубоких дорогах горнодобывающих районов

Абстрактный

Bolt Support Calize of Coal Roadways является одним из важных факторов эффективности и безопасности производства угля. С помощью саморазвитого метода и оборудования случайного неразрушающего тестирования, неразрушающее обнаружение и предварительный анализ качества поддержки болтов в глубоких дорогах горнодобывающих районов проводился в ряде горных зон. Измеренные данные были получены в экземплярах обнаружения аномального напряжения на месте и не согласились и т. Д. Соответствующее соотношение между изменением нагрузки осевого болта и дорогой, окружающей деформацию породы и стабильность, была обобщена на разных этапах обслуживания. Предварительная технология дороги, окружающая стабильность скалы, предлагается на основе обнаружения осевой нагрузки болта. Между тем, предлагаются предварительные индикаторы нагрузки осевого болта на разных этапах обслуживания горнодобывающей промышленности, и также иллюстрируются некоторые успешные случаи перед прохождением. Результаты исследований показывают, что правила изменения нагрузки осевого болта на разных этапах обслуживания горнодобывающей промышленности очень похожи в разных областях горнодобывания. Изменение нагрузки осевого болта согласуется с регулировкой окружающего напряжения породы, что, следовательно, может отражать состояние деформации и стабильности дороги, окружающих скалу. Благодаря обнаружению нагрузки осевого болта в различных участках дорог, можно отразить статус качества поддержки болтов в реальном времени; Между тем, можно оценить рациональность конструкции поддержки болтов, которая обеспечивает ссылку на оптимизацию параметров болтов.

1. Введение

Многие угольные швы глубиной более 800 м в восточном Китае добываются. Дороги большого поперечного сечения разрабатываются в угольных швах глубиной более 600 м в западном Китае. Более того, эти дороги обычно поддерживаются болтами на крыше и сталкиваются с множеством проблем поддержки, включая большую глубину, слои мягких породов, аномальное тектоническое напряжение и интенсивное нарушение добычи полезных ископаемых. Стабильность окружающей скалы трудно поддерживать, и болт крыши часто терпит неудачу перед добычей . Следовательно, необходимо разработать технологию и оборудование для неразрушающего тестирования для качества поддержки на глубоких дорогах, а также технологию предварительного перехода для неверной поддержки. Основываясь на теории неразрушающих испытаний, технике и оборудовании качества болтов на угольных дорогах, было проведено неразрушающее тестирование на качество Bolt в глубоких дорогах угольных шахт и предварительно проведенный анализ. Измеренные данные аномального стресса на месте и поддержки недействительной и т. Д. Были получены и проанализированы в этой статье. Между тем, некоторые успешные случаи до перехода были также проиллюстрированы.

2. Статус -кво для обнаружения качества поддержания болта

Во время установки болтов на крыше качество установки сильно зависит от установленного оборудования и инструментов, полевых условий и навыков операторов. Эффективная длина болтов на якоре и на надежность качества якорной стоянки непосредственно влияет, если отверстие для бурового отверстия слишком глубоко, или отверстие не очищается полностью, или смоляный картридж не смешивается полностью. Если отверстие для сверления слишком мелкое, конец головки болта выступает с поверхности крыши и чрезмерно длинным. Предварительное натяжение болтов трудно генерировать из крутящего момента, нанесенного на головку болта, и может даже сломать болт. В результате начальная сила привязки болтов слишком мала, а эффективный вспомогательный диапазон сокращается, что, в свою очередь, приводит к разрушению закрепленного горного горизонта . После завершения установки болта, когда окружающие породы деформируются, нагрузка осевого болта постепенно увеличивается, пока не станет относительно стабильной. Когда начинается ретрита, нагрузка на осевое болт резко возрастает в зоне передней абатменты , иногда превышая прочность на болт и вызывая несчастные случаи . Несмотря на преимущества, предлагаемые болтом на крыше, например, низкая стоимость и быстрая установка, это может легко вызвать внезапную аварию на крыше из -за вытягиваемых болтов или сбоя, когда длина якорной стоянки и начальная сила якорных болтов недостаточна или осевая Нагрузка превышает максимальную прочность болта.

Поскольку установленная система болтов на крыше не наблюдается, трудно эффективно обнаружить и устранить проблемы с качеством поддержки. Проблемы, обсуждаемые в предыдущем разделе, напрямую влияют на стабильность и безопасность структуры поддержки дороги .

В настоящее время обнаружение качества поддержки болта использует в основном тест на вывод, чтобы определить максимальную способность закрепления. В тесте для применения предварительного натяжения используется крутящий ключ, а для контроля осевой нагрузки болта используется гидравлическая ячейка давления или болтов . Эти инструменты повреждают или изменяют систему болтов или состояние системы поддержки болтов. Настоящие методы тестирования требуют установки датчиков тестирования в фиксированных точках измерения, выбранных заранее. Трудно выполнить случайное обнаружение для большой площади, так как каждая нагрузка на болт отличается, даже если болты установлены в одном и том же поперечном сечении поддержки.

При увеличении нагрузки на болт или сроком службы удлиняется срок службы, ячейка гидравлического давления или динамометра болта легко повреждена и может потерпеть неудачу. Он не может эффективно оценить рабочее состояние общих болтов в области вблизи фиксированных инструментов мониторинга (обычно каждый набор 50 м) посредством наблюдения за осевой нагрузкой отдельных болтов. В то же время он не может обнаружить аномальную часть дорог или рецессивную опасность, такую ​​как скрытые разломы.

Вышеуказанные трудности приводят к несчастным случаям на крыше и высокой скорости ремонта дорог. С другой стороны, экономическая потеря из-за использования болтов с сильнее, чем требуется, является чрезмерной. Следовательно, очень важно принять своего рода случайный, неразрушающий, легкий, быстрый и эффективный метод обнаружения, чтобы контролировать качество болта и устранение проблем безопасности дороги.